残価設定ローンを毎回 断っています|7台 乗り継いで、こちらの利点は1つだけだと思いました

残価設定ローンを、毎回 断っています。こちらの利点は、1つだけだと思いました。写真はイメージです。
46歳・男性/7台を乗り継ぎ、下取り・買取店・一括査定をすべて経験 運営者について
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筆者は残価設定ローンを利用したことがありません。断った理由を書いた記事です。

46歳の男性です。これまでに7台の車を売ってきました。

その分だけ、新しい車も買っています。そのたびに、ディーラーで同じものをすすめられます。

残価設定ローンです。

毎回 断っています。その理由を書きます。

先に、この記事の限界を書きます

  • 私は残価設定ローンを使ったことがありません。使ってみてどうだったか、は書けません
  • ここに書くのは、すすめられた条件を見て「自分には合わない」と判断した理由だけです
  • 金利も条件も、販売店・車種・時期によって違います。私が見たものが基準ではありません

結論:こちらの利点は、1つだけだと思いました

7台 乗り継いで

月々の支払いが、安く見えること

それ以外に、買う側にとっての利点が見つかりませんでした。

「安い」ではなく「安く見える」と書きました。ここが私の受け止め方です。

車の値段のうち、数年後に残っているであろう分(残価)を先に切り離して、残りを分割で払う。だから月々の額は下がります。でも切り離した分がなくなるわけではありません。

断った理由は、4つです

私が引っかかったところ

  • 利率が高いと感じた
  • 次の車に乗り継ぎにくくなる
  • 事故を起こしたときに高くつく
  • 走行距離に制限がある

順番に書きます。

1. 利率が高いと感じました

7台 乗り継いで

提示された条件を見て、高いと思いました

具体的な数字は、ここには書きません。

販売店や時期によって違いますし、私の1件が基準にはならないからです。

ただ、月々が下がって見えるぶん、払う総額は意識しにくくなります。そこは自分で計算したほうがいいと思います。

2. 乗り継ぎにくくなります

これが、私にとって一番 大きい理由です。

7台 乗り継いで

うまいこと乗り継いでいけなくなります

利率のぶんだけお金がかかるので、次の車に移るときの余力が減ります。

私は7台 乗り継いできました。下取りより買取のほうが57万円・59万円 高かったという差も、買った値段より20万円 高く売れたことも、そのとき手元に残った額が、次の車の頭金になっています。

残価設定ローンだと、その「売って次へ」という流れが作りにくくなります。少なくとも、私にはそう見えました。

3. 事故を起こすと、高くつきます

7台 乗り継いで

あとで返すことが前提の契約です

数年後にその状態で返す、という約束が入っています。

状態が悪くなれば、その分を求められることになります。

普通に買った車なら、傷や事故があっても査定額が下がるだけです。下がった額で売って、それで終わります。

この違いは、契約する前に確認しておいたほうがいいと思います。

4. 走行距離に制限があります

7台 乗り継いで

決められた距離を超えると、精算が必要になります

どれくらい走るかは、契約するときには分かりません。

仕事が変わる、家族が増える、引っ越す。数年先の走り方は、読めません。

ディーラーにとっては、いいことだらけに見えます

誤解のないように書きますが、悪い商品だと言いたいのではありません。

7台 乗り継いで

すすめられる理由は分かります

数年後に、その車がまた自分のところに戻ってきます。

そして次の車も、同じ場所で買ってもらえます。

売る側から見れば、よくできた仕組みだと思います。だから熱心にすすめられます。

私が15万円 安い下取りを選んだときも、営業の方から残価設定ローンをお願いされました。下取りは出しましたが、そこは別の話として断っています。

全部を受け入れる必要はありません。譲るところと、譲らないところを分ければいいのだと思います。

それでも選ぶ人はいると思います

私に合わなかっただけで、条件が合う方はいるはずです。

確認してから決めてください

  • 金利は何%か。総額でいくら払うことになるか
  • 走行距離の上限はどれくらいか。超えたらいくらか
  • 返すときの状態について、どこまで求められるか
  • 最後に買い取る場合、いくらになるか
  • 途中で売りたくなったとき、どうなるか

この5つを聞いて、それでも納得できるなら、私の話は関係ありません。

大切な注意です

必ず読んでください

  • 筆者は残価設定ローンを利用したことがありません。この記事は、すすめられた条件を見て断った理由の記録です
  • 金利・残価の設定・走行距離の上限・返却時の条件は、販売店・車種・時期・信販会社によって大きく異なります
  • 「利率が高い」は筆者が提示を見て感じたことです。すべての残価設定ローンがそうだという意味ではありません
  • 「ディーラーにとって good な仕組み」という記述は、筆者の受け止め方です。販売店から説明を受けた内容ではありません
  • 筆者は金融商品の専門家ではありません。契約内容は必ず書面で確認し、判断はご自身の責任で行ってください
  • 特定の販売店・信販会社・金融商品を推奨、または批判する意図はなく、名称も記載していません

まとめ

7台 乗り継いで、毎回 断っている理由

  • 買う側の利点は「月々が安く見える」ことだけだと判断した
  • 提示を見て、利率が高いと感じた
  • 次の車に乗り継ぎにくくなる(これが一番 大きい)
  • 事故を起こしたときに高くつく
  • 走行距離に制限がある。数年先の走り方は読めない
  • 売る側にとってはよくできた仕組み。だから熱心にすすめられる
  • ただし筆者は使っていない。使った人の話ではない

私は、売って次へ移ることを7回 繰り返してきました。

そのやり方と、残価設定ローンが噛み合わなかったというだけの話です。

※本記事は、筆者個人が残価設定ローンをすすめられた際に断った理由の記録です。筆者は残価設定ローンを利用した経験がありません。金利、残価の設定方法、走行距離の上限、返却時に求められる状態、中途解約の可否や条件は、販売店・車種・時期・信販会社によって大きく異なります。本記事の内容は特定の商品の条件を示すものではなく、また金融商品に関する助言を行うものでもありません。筆者は金融商品の専門家ではありません。契約を検討される場合は、必ず契約書面および重要事項説明をご確認のうえ、必要に応じて専門家にご相談ください。「販売店にとって good な仕組みに見える」という記述は筆者の受け止め方であり、販売店から説明を受けた内容ではありません。特定の販売店・信販会社・金融商品を推奨、または批判する意図はなく、名称も記載していません。判断はご自身の責任で行ってください。